12.000 libbre di asta elettricaIl meccanismo di lavoro interno è: l'elettricità proveniente dall'auto guida prima il motore, poi il motore guida la ruota del tamburo, la ruota del tamburo guida l'asse attivo, l'asse attivo guida l'ingranaggio planetario, generando quindi una forte torsione. Successivamente, la torsione viene restituita alla ruota del tamburo, che guida l'angolo. Tra il motore e il riduttore c'è una frizione che può essere commutata tramite una maniglia. L'unità frenante è all'interno della ruota del tamburo e quando l'angolo è tensionato, la ruota del tamburo si blocca automaticamente.