(1) standard di progettazione: progettazione di una famosa società europea di progettazione di macchinari portuali, sincronizzata con il livello tecnico di prodotti analoghi europei, standard di progettazione che soddisfano non solo gli standard nazionali, ma anche gli standard dell'Unione europea (EN1459; ISO15018), maggiore sicurezza;

(2) Sistema di propulsione: alimentato da Volvo, conforme alle norme di emissione Nazionale III / Euro III, forte potenza e resistenza alle intemperie;

(3) trasmissione: utilizzando la trasmissione ZF importata originale, il cambio di marcia è liscio ed efficiente;

(4) ponte di azionamento: utilizzando il ponte di azionamento del freno umido pesante Kessler importato originale per soddisfare il funzionamento continuo in condizioni di lavoro difficili e le richieste dell'utente di manutenzione del freno;

(5) sistema idraulico: utilizzando il sistema integrato della Parker Corporation degli Stati Uniti per ridurre i punti di guasto e risparmiare energia efficientemente; Progetto innovativo del sistema di filtrazione idraulico di raffreddamento autopulito che riduce i cicli di cambio di olio e riduce il costo totale di proprietà del veicolo; L'utilizzo di tecnologia idraulica di risparmio energetico, come il rilevamento del carico, la fusione a doppia pompa, la riduzione delle perdite di piccolo flusso ad alta pressione e la riduzione del consumo di risparmio energetico;

(6) sistema di controllo elettronico: sistema di controllo CAN-BUS, sicurezza e affidabilità, funzionamento efficiente;

(7) componenti strutturali ad alta resistenza: la struttura del telaio è più resistente utilizzando lastre e scatole ad alta resistenza.