Significato del modello

Prodotti
AFB pompa resistente alla corrosione a braccio monoaspirante a livello singolo è adatta per mezzi che non contengono particelle solide, temperatura media da 0 ° C a 120 ° C, pressione di importazione non superiore a 2 kg / cm2.
AFB pompa resistente alla corrosione a braccio singolo ad aspirazione a livello singolo è stata progettata sulla base di una pompa resistente alla corrosione di tipo F, che utilizza un nuovo tipo di dispositivo di sigillatura dell'asse a propulsione a rotola, che è una pompa resistente alla corrosione a braccio singolo ad aspirazione a livello singolo.
Le parti di sorcorrente della pompa resistente alla corrosione a braccio monoaspirante AFB a livello singolo a contatto con il mezzo di trasporto sono fabbricate con materiale 1Cr18Ni9Ti. Utilizzato per il trasporto di particelle solide, liquidi corrosivi, temperatura del mezzo trasportato di -20 ℃ ~ + 130 ℃. La pressione di ingresso della pompa non è superiore a 2 kg/cm2.
AFB pompa resistente alla corrosione a braccio monoaspirante a livello singolo è ampiamente utilizzata nell'industria chimica, petrolifera, metallurgica, industria leggera, fibre sintetiche, protezione ambientale, alimentare, farmaceutica e altri settori. Questa categoria di prodotti ha i vantaggi di prestazioni stabili e affidabili, buone prestazioni di tenuta, bellissimo stile, facile utilizzo e manutenzione. Per migliorare la qualità dei prodotti, ridurre la corsa, la corsa, le gocce, le perdite, prevenire l'inquinamento e migliorare l'ambiente, svolgere un grande ruolo.

Caratteristiche strutturali
Direzione di rotazione della pompa anti-corrosione a braccio monoaspirante AFB: l'ingresso auto-aspirante ruota in senso orologiario verso l'estremità del motore.
La pompa resistente alla corrosione AFB a braccio monoaspirante a livello singolo e il motore sono montati sulla stessa base tramite un accoppiamento elastico.
Il dispositivo di sigillazione dell'asse della pompa resistente alla corrosione a braccio monoaspirante AFB a livello singolo è dotato di una struttura di sigillazione meccanica a ruota di riduzione della pressione e a faccia singola o doppia, con olio lubrificante J 30 annotato nel corpo del cuscinetto e dotato di una coppa di olio.

Schema strutturale

	Numero di serie	Nome	Numero di serie	Nome	Numero di serie	Nome
	1	Custodia della pompa	5	Coperchio della pompa	9	Cucinetti
	2	Anello di sigillatura	6	Coperchio sigillato	10	Asse della pompa
	3	Ruote	7	Sigillatura meccanica	11	cuscinetti
	4	Noci a ruote	8	Coperchio cuscinetto	12	Sezione di accoppiamento

Parametri di prestazione

Parametri e scelta delle prestazioni
Per adattarsi alle esigenze di risparmio energetico, i parametri di prestazione della pompa devono cercare di soddisfare le condizioni di lavoro reali, in modo da poter adottare i seguenti due metodi per cambiare la curva delle prestazioni della pompa.
(1) Cambiare la velocità di rotazione della pompa: questo modello di pompa di calibro superiore a 25 mm può essere utilizzato per ridurre la velocità, il limite inferiore di sollevamento dopo la riduzione della velocità può raggiungere 3 metri, il principio di riduzione della velocità è di 290 giri / min a 1480 giri / min, 1480 giri / min a 980 giri / min, la relazione di prestazioni dopo la riduzione della velocità è: Q1 = Q (n1 / n) H1 = H (n1 / n) 2. (con "l" per il valore energetico dopo il rallentamento)
(2) il diametro esterno della ruota di tornitura, in caso di velocità invariata, il diametro esterno della ruota di tornitura può cambiare le prestazioni della pompa, le prestazioni della pompa dopo la tornitura possono essere calcolate secondo la seguente formula: Q '= Q · D'2 / D2, H '= H (D'2 / D2) 2, N '= N (D'2 / D2) 3 dimensioni di installazione cambieranno.
2, la correzione dell'orizzontale applicata al piano di base, dopo la coagulazione del cemento di base, verrà pompata sulla base e l'orizzontale verrà utilizzato per controllare la situazione dell'orizzontale della pompa e dell'asse del motore. Se non a livello, applicare la regolazione del tappeto fino a livello.
In caso di installazione separata di motore, pompa e base, la concentricità dell'asse della pompa e del motore deve essere controllata rigorosamente. Metodo di ispezione: controllare il cerchio esterno della pompa e dell'accoppiamento del motore in alto in basso a sinistra e a destra con una scala per misurare la sua crepa non uniforme non superiore a 0,1 mm. Dopo il contatto di due accoppiamenti mantengono uno spazio solido di 2 mm, una differenza non uniforme di 0,3 mm in una settimana, altrimenti non può essere concentrica, genererà vibrazioni, riscaldando i cuscinetti e persino danneggiando i pezzi della pompa.
Il tubo di aspirazione e l'uscita della pompa devono avere il proprio supporto, il peso del tubo non deve essere sopportato dalla pompa.
La posizione di installazione della pompa è superiore alla superficie del liquido (attenzione al di fuori dell'intervallo consentito della durata di aspirazione della pompa), la valvola di fondo non deve essere installata nel tubo di aspirazione, l'area della gola della valvola di fondo deve essere superiore al 50% della sezione del tubo di aspirazione, la valvola di fondo non può essere installata nella pompa e nell'irrigazione a rovescio (cioè la posizione di installazione della pompa è inferiore alla superficie del liquido), ma la valvola di controllo e il dispositivo di filtraggio devono essere installati nel tubo di aspirazione per impedire che gli sporchi possano aspirare nella pompa, causando danni alla ruota e alla pompa.
Prima dell'installazione della pompa è necessario rimuovere completamente gli sporchi interni del tubo, come i residui di saldatura, in modo da evitare che la pompa venga inalata durante l'avvio causando incidenti.

Avviare, fermare, funzionare
Avvio:
Preparare le chiavi e gli strumenti necessari.
Verificare se il livello di olio del cuscinetto è normale.
Verificare se la direzione di rotazione della pompa è corretta, l'inversione è severamente proibita, l'errore di rotazione può far sciogliere il dado della ruota, permettendo al medio corrosivo di entrare nel collo dell'asse per produrre corrosione, causando che la pompa non funzioni, e può anche far uscire il dado della ruota causando infortuni. Garantire una produzione sicura.
Quando la posizione di installazione della pompa è inferiore alla superficie del liquido (situazione di irrigazione inversa), la pompa deve aprire la valvola del cancello della condotta prima dell'avvio per riempire il liquido all'interno della pompa. Se la posizione di installazione è superiore alla superficie del liquido (situazione di vuoto), la pompa deve riempire la pompa e lo scarico prima dell'avvio in modo che la pompa e i tubi di aspirazione siano riempiti di liquido e purifichino l'aria all'interno della pompa. Dopo aver avviato il motore, aprire lentamente la valvola di scarico per far funzionare la pompa normalmente e aprire la valvola fino al livello necessario.
Fermare:
1, chiudere la valvola del cancello del tubo a pressione.
2) Fermare il motore.
3, chiudere la valvola di aspirazione.
Quando la temperatura ambiente è inferiore al punto di coagulazione del liquido, scaricare il liquido della memoria della pompa.
5, se la pompa è in una pausa a lungo termine, il mezzo corrosivo all'interno della pompa deve essere pulito e risciaccato con acqua pulita, dopo la pulizia, deve essere correttamente conservato.
Funzionamento:
L'aumento della temperatura della pompa e del motore dovrebbe essere regolarmente controllato, principalmente l'aumento della temperatura del cuscinetto, richiedendo che la temperatura del cuscinetto non superi 73 ° C.
Durante il processo di funzionamento, se il rumore e altri suoni non normali sono rilevati, la verifica deve essere immediatamente interrotta e la risoluzione dei problemi può essere eseguita dopo.
3, prestare attenzione alla tazza di rifornimento del dispositivo di sigillazione, dovrebbe mantenere l'olio di stoccaggio e adeguarlo tempestivamente per garantire la lubrificazione.

Utilizzo di sigillature meccaniche
Requisiti di utilizzo:
La tenuta meccanica viene utilizzata in mezzi puliti senza particelle in sospensione. Per questo motivo è necessario prestare particolare attenzione alla pulizia delle condotte.
Installazione e smontaggio:
Prima di installare la sigillatura meccanica, controllare se tutti i componenti sono danneggiati. Se danneggiati, devono essere riparati o sostituiti.
2, controllare rigorosamente la superficie dell'attrito dell'anello dinamico e dell'anello statico, non è consentito alcun graffio sottile di collisione, prima dell'assemblaggio, la superficie dell'anello dinamico e dell'anello statico deve essere rivestita con uno strato di olio pulito.
3, l'assemblaggio deve prestare attenzione all'eliminazione della deviazione e regolare correttamente la quantità di compressione della molla in modo che non sia troppo rilassata e troppo stretta. Quando si fissa la vite, è necessario tenerla stretta in modo uniforme per evitare che si verifichi una distorsione e la tenuta venga invalidata.
4, durante lo smontaggio, prestare attenzione all'ordine di smontaggio della pompa.
Risoluzione dei problemi:
1, la pompa inizia a funzionare e si verifica una perdita di sigillatura.
a、 Durante l'assemblaggio sigillato meccanicamente, la compressione della molla è regolata troppo rilassamente.
b、 La tenuta meccanica e la superficie terminale dell'anello statico sono danneggiate.
c、 Montaggio a anello silenzioso sigillato meccanicamente inclinato.
La pompa ha iniziato a funzionare normalmente e improvvisamente si verificano gravi perdite.
a、 La superficie terminale dell'anello meccanico o dell'anello statico è gravemente usurata.
b、 La tenuta meccanica fissa la vite che si scioglie, rendendo la molla inutile o causando una distorsione dell'anello dinamico.
c、 La tenuta meccanica all'interno della camera ha impurità che bloccano l'anello dinamico, rendendolo impossibile spostarsi, o l'impurità tra il supporto e l'estremità dell'anello statico, rendendo la tenuta meccanica inutile.

Cause del guasto e soluzioni