Migliori produttori di automobili in Cina
Dongfeng Nissan è un produttore di automobili che conosce le esigenze dei consumatori. Il suo successo è dovuto in parte alla strategia sviluppata dalla realtà dell’azienda stessa e alla creazione di altre forti alleanze di collaborazioni automobilistiche. Il presidente di Nissan Cars, Gon Carlos, ha detto in maniera diretta: il più noto potrebbe essere l'alleanza Renault-Nissan. Ma Renault-Nissan non è un’alleanza che diventa un titolo. La joint venture del gruppo, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, sta iniziando a replicare lo stesso miracolo nel mercato cinese, in particolare nei segmenti dei veicoli off-road sportivi (SUV) e dei veicoli multifunzione urbani (CUV).

Infatti, i SUV sono attualmente in crescita sul mercato automobilistico cinesePiùArea di modelli veloci. Le vendite di SUV nel 2010 sono cresciute più velocemente di altre vetture da passeggeri. In un contesto di continua crescita, nel 2015 il 29% delle vendite di auto è stato realizzato sul mercato dei SUV. Per i produttori automobilistici globali, è una buona notizia che le famiglie ricche cinesi potranno scegliere i SUV come auto domestiche nei prossimi anni. E sorprendentemente, le auto di marca locale cinesi stanno iniziando a occupare i primi dieci mercati di vendita di SUV. Ciò significa anche che l’industria automobilistica cinese è veramente in partenza.

Dongfeng Nissan Qijun è il primo modello costruito in Cina sulla piattaforma Renault-Nissan, utilizzando un'ingegneria globale efficiente. Inoltre, Dongfeng Nissan Qijun dispone di funzionalità avanzate che i consumatori cinesi preferiscono, tra cui il controllo attivo del comfort, la frenata attiva del motore e il controllo attivo del tracciamento per aiutare conducenti e passeggeri a migliorare il comfort di viaggio. Il modello cinese è stato così di successo che l'azienda ha ritenuto necessario sviluppare più modelli e il Centro Tecnologico Dongfeng Nissan può fornire assistenza nella ricerca e nello sviluppo.

Creare un marchio locale
Centro Tecnologico Nissan Dongfeng, Cina meridionalePiùUn grande centro tecnologico per i veicoli passeggeri che sviluppa un modello di alta qualità con stabilità di manovra e comfort di guida. Attraverso la collaborazione con i fornitori e altri centri di ricerca e sviluppo Nissan, il Centro Tecnologico di Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company presenta costantemente tecnologie e modelli aggiornati che presentano veicoli altamente affidabili e adatti al piacere di guida dei consumatori cinesi.

Per essere in prima linea del mercato, Dongfeng Nissan ha lanciato la joint venture Kichen nel 2010. Oggi il marchio offre una gamma completa di prodotti come l’E30, simile alla Nissan Listen, e più recentemente la T90, presentata al Salone dell’Auto di Pechino nell’aprile 2016. L’immagine della T90, la nuova ammiraglia della vettura sportiva, ricorda la sensazione della BMW 6.

"Speriamo che Kichen diventi un marchio mainstream più popolare tra i consumatori e continui a creare una vita automobilistica di alta qualità per i consumatori", ha detto Wu Lighting, ingegnere di simulazione della dinamica del veicolo presso il Centro Tecnologico di Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Corporation.

"L'industria automobilistica cinese si sta sviluppando rapidamente e anche i marchi domestici stanno crescendo rapidamente, proprio come Kichen", spiega Wu Lighting. "Kichen è un marchio di ricerca e sviluppo autonomo che lanciamo in base alle caratteristiche del mercato cinese e dobbiamo mantenere il nostro vantaggio in un ambiente competitivo intenso e in rapido sviluppo e sviluppare nuovi modelli Kichen più competitivi e attraenti. Questa è la nostra sfida quotidiana."

Le sfide della dinamica del veicolo
Il team di Dongfeng Nissan ha scelto di concentrarsi sul miglioramento delle prestazioni dinamiche, tra cui accelerare l’analisi delle prestazioni e migliorare la precisione dei modelli e dei calcoli.

"Prima, la maggior parte del lavoro di sviluppo dei nostri modelli era stato completato in Giappone", ha detto Wu Lighting. "Alcuni anni fa abbiamo deciso di lanciare la joint venture indipendente Kaichen nel mercato cinese. Abbiamo bisogno della tecnologia CAE per accelerare lo sviluppo dei nostri prodotti. Abbiamo scelto i servizi di ingegneria LMS per aiutarci a migliorare le capacità di simulazione e a costruire rapidamente le capacità di analisi della simulazione della dinamica del veicolo. Ci impegniamo a collaborare con i migliori fornitori del settore per ottenere un supporto tecnico e un servizio più elevati in futuro, che ci consentano di raggiungere la prossima generazione di veicoli.PiùBuona tecnologia e prestazioni. ”

Sviluppo auto aggiornato
Un progetto di auto intera più vicino al centro tecnico è stato sviluppato sulla piattaforma del popolare mortare Nissan. Il team di Dongfeng Nissan utilizza LMS Virutal.Lab ™ Il software Motion simula la manipolazione della stabilità e del comfort. L'analisi della fatica dell'intero veicolo è stata effettuata utilizzando il software LMS Virtual.Lab Durability e il software LMS Virtual.Lab Motion TWR con tecnologia di riproduzione delle forme d'onda nel dominio temporale (TWR). Elaborazione dei dati dei test di dominio temporale e di frequenza con il software LMS Tecware.

Altri team hanno utilizzato la soluzione NVH di LMS Virtual.Lab per la simulazione di vibrazioni e acustiche con LMS Virtual.Lab Acoustics per l'analisi della simulazione acustica.

"Il nostro obiettivo è quello di migliorare le prestazioni di New Kichen", aggiunge Wu Lighting. "Per farlo, il nostro team si è concentrato sulla simulazione dinamica. Ci impegniamo a fornire ai nostri clienti tecnologie e prodotti affidabili che offrono un'esperienza di guida piacevole".

Simulazione dinamica di alta qualità
Le prestazioni dinamiche del veicolo sono uno degli aspetti principali che determinano la qualità dell'automobile. Quando si sviluppa un'auto, gli ingegneri devono trovare un equilibrio tra le prestazioni contraddittorie. Un gran numero di fattori che influenzano il comfort e la manovrabilità della guida dell'auto dovrebbero essere presi in considerazione, come la dinamica, la stabilità, la flessibilità e il controllo. Ma allo stesso tempo, questi fattori devono essere considerati in combinazione con un alto livello di comfort di guida e bassi livelli di rumore sulla strada.PiùÈ importante notare che l'integrazione di sistemi di controllo attivo aggiunge sempre più complessità a questo compito impegnativo.

Il team di assistenza ingegneristica LMS aiuta Dongfeng Nissan a integrare soluzioni dinamiche avanzate. Durante l'intero processo, dalla progettazione concettuale alla progettazione ottimizzata, la manovrabilità, la resistenza alla stanchezza e le prestazioni NVH del veicolo devono essere sviluppate in parallelo.

Inoltre, le decisioni ingegneristiche preliminari relative alle sospensioni e al telaio influenzano l'equilibrio tra comfort di guida e manovrabilità. Inoltre, LMS fornisce una piattaforma scalabile di simulazione della manovrabilità dell'intero veicolo per simulare modelli multicarrozzeria dettagliati di componenti, attuatori e modelli funzionali del veicolo stesso.

"Abbiamo discusso molti problemi con le soluzioni di simulazione dinamica LMS. In soli quattro anni, grazie al software di simulazione multicorpo LMS Virtual.Lab Motion e Driving Dynamics, la nostra esperienza in simulazione dinamica è stata ridotta dal nulla e cresciuta a un livello tecnologico molto competitivo. "Wu illuminazione ha detto.

Al fine di migliorare il comfort di guida e la manovrabilità del nuovo modello Kichen per soddisfare le esigenze del mercato cinese, il team di ricerca e sviluppo ha condotto test e ricerche di calibrazione sui veicoli di riferimento utilizzando un mortar Nissan. Le prove includono test di maneggevolezza e maneggevolezza su tutta la strada e test K&C indipendenti sul telaio. Sulla base dei dati sulle prestazioni del veicolo, il team di ricerca e sviluppo ha stabilito obiettivi di miglioramento.

Dopo aver stabilito l’obiettivo, il team di ricerca e sviluppo ha iniziato a utilizzare LMS Virtual. Lab Motion per creare un modello dell’intero veicolo, con sospensioni anteriori e posteriori contenenti un certo corpo flessibile per studiare la stabilità di manovra dell’intero veicolo. Dopo aver impostato i parametri, il team di ricerca e sviluppo ha utilizzato la soluzione di dinamica del veicolo LMS Virtual.Lab Motion per simulare l'intero comfort di guida. I risultati di questa analisi di simulazione multicorporea sono convalidati con i risultati del test. Sulla base di questo, gli ingegneri possono regolare i parametri della sospensione per soddisfare le esigenze di miglioramento delle prestazioni. Nel complesso, con questi passi, il team di ricerca e sviluppo ha migliorato la pianificazione e la manovrabilità del nuovo modello.

“Utilizzando la soluzione di simulazione della dinamica del veicolo LMS, siamo in grado di migliorare la manovrabilità, il comfort e la sicurezza della sospensione e dell’intero veicolo. Wu Lighting aggiunge: "Oggi, nella fase di sviluppo digitale, possiamo eseguire simulazioni dinamiche di alta qualità e garantire la precisione dei risultati della simulazione e dei test."

"I servizi di ingegneria LMS ci hanno aiutato con successo a migliorare le nostre capacità tecnologiche di ricerca e sviluppo", afferma Wu Lighting. "Non è possibile con altri fornitori di software. Le soluzioni LMS sono completamente integrate nell'intero processo di sviluppo del nostro prodotto, dal posizionamento sul mercato, all'impostazione degli obiettivi e alla convalida sperimentale. Possiamo sviluppare eccellenti prestazioni dinamiche e creare nuovi prodotti migliori per i nostri clienti, come la T90 e altri nuovi modelli entusiasmanti del futuro".