Membro VIP
Calcolo FMS del modulo lineare Rexroth (Parte 1)
Calcolo FMS del modulo lineare Rexroth (Parte 1)
Dettagli del prodotto
base di calcolo
*Carico ammissibile
La durata del sistema di guida lineare
La durata del meccanismo di trasmissione della vite a sfera o dei cuscinetti fissi
Progettazione dell'azionamento
fondazione
Design dell'azionamento basato sul punto di riferimento dell'albero motore
Selezione approssimativa del motore
Esempio di calcolo
base di calcolo
La corretta definizione delle dimensioni e i requisiti di applicazione richiedono una considerazione strutturata dell'intero propulsore.
I componenti base del gruppo propulsore costituiscono la configurazione, che comprende sistemi lineari, componenti di trasmissione (giunti o collegamenti a cinghia dentata) e motori, e possono essere ordinati in base al catalogo prodotto in questo caso.
*Carico ammissibile
Nella scelta di un sistema lineare, è necessario considerare i limiti massimi di carico e forza consentiti, come mostrato nel capitolo "Dati tecnici". I valori salvati qui dipendono dal sistema, cioè questi limiti * non provengono solo dal carico nominale della posizione del cuscinetto, ma includono anche limiti * che dipendono dalla struttura o dal materiale.
Condizioni per il carico combinato
La durata del sistema di guida lineare
La durata dei cuscinetti a rotolamento inclusi nel sistema lineare può essere determinata sulla base della seguente formula. Le posizioni dei cuscinetti di rotolamento relative alla vita utile in un sistema lineare con meccanismo di trasmissione a vite a sfera sono il sistema di guida lineare, la trasmissione a vite a sfera (dado) e i cuscinetti fissi.
cIl valore minimo della vita utile determinato separatamente per i sistemi di guida lineare, i meccanismi di trasmissione a vite a sfera o i cuscinetti fissi è determinato come i dati sulla vita utile calcolati per i sistemi lineari.
Il sistema di guida lineare di un sistema lineare deve sopportare carichi e possibili forze di lavorazione.
Carico portante equivalente combinato della guida
Durata nominale (unità: metro)
A causa dei carichi di impatto e delle vibrazioni, carichi aggiuntivi saranno applicati ai punti di contatto tra la palla e la pista. Determinare accuratamente le condizioni di utilizzo è difficile. Ma maggiore è la velocità operativa, maggiore è il carico aggiuntivo. Il fattore di carico fw (vedi tabella) considera l'impatto e la vibrazione sulla vita utile.
|
Condizioni d'uso |
velocità di marcia |
Fattore di carico fw |
|
Nessun carico di impatto e vibrazioni |
v < 0.25 m/s |
1.0 ... 1.2 |
|
Carico e vibrazioni a basso impatto |
0,25 m/s≤v < 1 m/s |
1.2 ... 1.5 |
|
Carico d'impatto moderato e vibrazioni |
1 m/s≤v < 2 m/s |
1.5 ... 2.0 |
|
Forte carico d'impatto e vibrazioni |
v≥2 m/s |
2.0 ... 3.5 |
Durata nominale (unità: ora)
La durata del meccanismo di trasmissione della vite a sfera o dei cuscinetti fissi
In condizioni di lavoro variabili (velocità e carico variabili), il carico medio Fm e la velocità media nm devono essere utilizzati per il calcolo della vita utile.
Progettazione dell'azionamento
Base
Quando si progetta l'azionamento, il componente di potenza totale può essere diviso in parti meccaniche del dispositivo e del dispositivo di azionamento.
La parte del dispositivo meccanico comprende componenti lineari del sistema e parti di trasmissione (attacco a cinghia dentata, accoppiamento), oltre a considerare il carico. La combinazione di regolatori del motore con valori di potenza corrispondenti è chiamata un dispositivo di azionamento elettrico.
La progettazione o la definizione delle dimensioni del dispositivo di azionamento elettrico si basa sul punto di riferimento dell'albero motore.
Quando si progetta il driver, è necessario considerare i valori limite e di base. Deve rispettare i valori limite per evitare danni ai componenti meccanici.
Dati tecnici e simboli di formula per dispositivi meccanici
Per tutti i componenti (sistemi lineari, giunti, cinghie dentate) devono essere utilizzati i corrispondenti limiti massimi di coppia di marcia e di velocità, nonché i valori di base della coppia di attrito e del momento di inerzia.
Quando si considera la base della progettazione dell'azionamento, per la parte del dispositivo meccanico vengono utilizzati i seguenti dati tecnici e i relativi simboli di formula corrispondenti. I dati riportati nella tabella sottostante sono tutti elencati nella sezione "Dati tecnici", oppure possono essere ottenuti mediante analisi successive
Calcolato dalla formula presente nella pagina.
|
|
meccanismo |
|||
|
carico |
sistema lineare |
Componenti di trasmissione |
||
|
accoppiamento |
Collegamento della cinghia dentata |
|||
|
Coppia pesante(Nm) |
Mg 6) |
— |
— |
— |
|
|
||||
Richiesta online
-
Contatti
-
Società
-
Telefono
-
Email
-
WeChat
-
Codice di verifica
-
Contenuto del messaggio
-