Significato del modello

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La pompa a vuoto a valvola di scorrimento H-150 è una pompa a vuoto meccanica a valvola di scorrimento che aspira gas normali o gas contenenti una piccola quantità di vapore condensabile (deve essere utilizzato un dispositivo di gas).
Specificazioni delle prestazioni della pompa a vuoto a valvola slittante H-150: velocità di pompaggio geometrica di 150 L/S, pressione limite di 1 Pa (8 x 10-3 tocchi). Ideale per la fusione sotto vuoto, l'asciugatura sotto vuoto, il rivestimento sotto vuoto, l'impregnazione sotto vuoto e altre operazioni sotto vuoto. Può essere utilizzato da solo o come pompa anteriore ad altre pompe per vuoto, ma non è adatto per pompare da un contenitore all'altro come pompa di trasporto. Quando si rimuove il gas ad alto contenuto di ossigeno, esplosivo, corrosivo per i metalli neri, reazione chimica con l'olio al vuoto, acqua e polvere, è necessario aggiungere un dispositivo di installazione.

Struttura e principi

La pompa a vuoto a valvola di scorrimento H-150 è composta principalmente da corpo della pompa, valvola di scorrimento, ruote eccentriche, ecc.

Schema di funzionamento della pompa a vuoto H-150

Numero di serie Nome 1 Corpo pompa 2 Asse 3 Ruote eccentriche 4 Valvola di scorrimento 5 Guida valvola di scorrimento 6 Valvola di scarico

Principio di funzionamento della pompa a vuoto H-150

Il corpo della pompa (1) è dotato di una valvola di scorrimento (4), l'interno della valvola di scorrimento è dotato di una ruota eccentrica (3), la ruota eccentrica è guidata dall'asse (2) che conduce all'esterno del cilindro della pompa, il centro dell'asse e il centro del cilindro della pompa coincidono, il cerchio esterno della valvola di scorrimento scorre sulla superficie interna del cilindro della pompa, la parte superiore della valvola di scorrimento scorre liberamente sul suolo e a sinistra e a destra nella guida semicircolare della valvola di scorrimento (5 Quindi il cilindro della pompa è diviso in due camere A e B, come mostrato nella figura sopra, se l'asse ruota in direzione contraria all'orologio, la camera A si espande gradualmente, la camera B si riduce gradualmente, quindi la camera A diventa più grande e la camera B diventa più piccola. D'altra parte, la parte superiore della valvola di scorrimento è vuota, con fori rettangolari aperti sul lato della camera A, e durante l'espansione della camera A, il gas passa attraverso la parte vuota della valvola di scorrimento e scorre attraverso i fori rettangolari nella camera A della pompa. Quando la valvola scorrevole gira verso il punto morto superiore della cavità, la camera B originale scompare e la camera A sostituisce la camera B, formando una nuova camera A nella posizione originale della camera A. Nella fase finale della compressione della camera B, il gas compresso apre la valvola di scarico (6) per scaricare la pompa, così il ciclo continua a formare il lavoro della pompa. Questo tipo di pompa dispone di sei gruppi di valvole di scarico a piatto (6) (vedi schema strutturale), la valvola di scarico è composta principalmente da molle e lamelle di valvola e altre parti, quando il gas e l'olio nella cavità della pompa vengono scaricati dalla valvola di scarico, attraverso il cappuccio dell'olio all'interno del serbatoio (16) (3) per la separazione del gas di olio, il gas viene scaricato nell'atmosfera, l'olio viene filtrato attraverso il filtro dell'olio (15), poi aspirato dalla pompa di olio (22), la forte pressione viene trasportata al piccolo serbatoio di olio (15), prima di fornire il cuscinetto, la valvola di scorrimento, la cavità della pompa e altre parti attive, con il funzionamento della pompa, il gas compresso e l'olio vengono scaricati dalla valvola di scarico, quindi la lubrificazione della pomp Oltre a svolgere il ruolo di sigillatura lubrificante, l'olio della pompa ha un ruolo importante, quando la pompa aspira una quantità inferiore di gas, la valvola di scarico può anche lavorare, una piccola quantità di gas e olio compressi insieme ad aprire la valvola di scarico per raggiungere lo scopo di scarico. Il corpo della pompa, il coperchio della pompa A, B, la ruota eccentrica, la valvola di scorrimento e la guida della valvola di scorrimento sono fatti di ghisa ad alta resistenza, dopo la lavorazione gressa dopo un trattamento di invecchiamento artificiale per eliminare le tensioni interne e la lavorazione di precisione, formano insieme lo studio della pompa. L'asse è realizzato in acciaio al carbonio di alta qualità con ruote eccentriche al centro; Fissato con una chiave, un'estremità dell'asse è dotata di una ruota della pompa di olio, l'altra estremità è montata con una ruota a cintura triangolare della pompa, collegata al motore tramite una cintura triangolare. La parte rotativa della pompa e la superficie di collegamento della parte di aspirazione sono sigillate con anelli di tenuta in gomma, sigillati tra il corpo della pompa e il coperchio della pompa con un tappeto di carta e una tenuta piatta in resina 107 o morbida.

Parametri di prestazione

Schema strutturale

Numero di serie	Nome	Numero di serie	Nome	Numero di serie	Nome
1	Coperchio di scarico	11	copertura lunga	21	Tubi di scarico
2	Vite di rifornimento	12	Asse	22	Componenti pompa olio
3	Componenti del cappuccio dell'olio	13	Componenti guida	23	cuscinetti a rotolo42312
4	Coperchio di scarico	14	Componenti del filtro dell'olio	24	Coperchio pompa B
5	Sedile di scarico	15	Componenti della via petrolifera	25	1/2 "Vite per l'acqua
6	Componenti della valvola di scarico	16	Componenti del serbatoio	26	Ruota di equilibrio
7	Coperchio inferiore	17	Coperchio dell'ingresso d'aria	27	Ruote a cintura della pompa
8	Pompa	18	Tubo di piegatura di importazione	28	Componenti di tenuta
9	Valvola di scorrimento	19	Tubo di ingresso	29	Coperchio pompa
10	Ruote eccentriche	20	Acqua in uscita

Installazione e utilizzo
1, la base della pompa deve essere installata su una base di calcestruzzo, la base deve essere circondata da una fossa di 5 a 10 cm per evitare che l'olio o l'acqua siano contaminate durante lo scarico.
2, l'installazione della pompa a vuoto H-150 deve prima correggere il livello e quindi serrare la vite del piede del suolo.
Prima dell'uso, la pompa deve rimuovere tutta la polvere sulla pompa, la camera della pompa deve essere costantemente pulita e pulita, la temperatura ambientale deve essere compresa tra 5 e 40 ° C.
L'aspirazione della pompa deve essere installata in base alle condizioni d'uso, un dispositivo antipolvere per impedire l'aspirazione di frammenti di vetro, sabbia, fogli di metallo o ossidi e altre sostanze più dure, durante l'assemblaggio del sistema di vuoto, anche queste impurità devono essere prese in considerazione. Poiché la valvola di scorrimento e la parete interna della cavità della pompa sono molto piccole, non è consentito l'ingresso di impurità, una volta che ci sono impurità, si verificheranno gravi incidenti, quindi devono essere prese misure in anticipo. Per esempio, impostare un dispositivo antipolvere.
5, la pompa lavora sotto vuoto grosso (pressione di ingresso superiore a 133 Pa (torque)), il foro di scarico deve rilasciare la nebbia di olio, la forma è simile al fumo, causando la nebbia di olio per le seguenti ragioni: quando lavora sotto vuoto grosso, la pressione della camera di compressione è aumentata significativamente, il gas di scarico è stato violentamente scaricato dal piccolo scarico 13, nel piccolo foro e vicino alla valvola di scarico l'olio è stato nebulizzato secondo lo stesso principio dello spruzzatore e il gas è stato scaricato dalla pompa. Questa nebbia d'olio, indipendentemente dalla dimensione del fenomeno, è fondamentalmente presente, oltre a produrre questa nebbia d'olio, per la pompa non ha alcun effetto negativo, ma questa nebbia d'olio si diffonde nell'aria interna, non solo può inquinare l'aria, ma può anche distruggere il pavimento e gli strumenti interni, al fine di prevenire questa contaminazione, quindi durante l'installazione è necessario collegare il tubo di scarico all'aperto. L'uscita del tubo di scarico esterno deve essere orientata verso il basso per evitare le gocce di pioggia.
Il tubo di aspirazione dovrebbe essere molto stretto, anche piccole perdite influenzeranno il vuoto.
Il tubo di aspirazione è in linea di principio il più breve possibile, con meno giunti e angoli, e il tubo collegato alla pompa non deve essere inferiore al calibro della pompa.
7, l'acqua di raffreddamento deve essere montata sulla valvola di ingresso dell'acqua, può regolare una piccola quantità, controllare la temperatura dell'acqua di raffreddamento nel cappuccio di pompaggio durante il lavoro tra 20 e 40 ° C, attenzione alla temperatura dell'acqua non deve superare i 40 ° C, in modo da evitare la sporcizia all'interno del cappuccio.
Se il gas pompato è superiore a 40 ° C, il gas deve essere raffreddato alla temperatura normale.
Quando la pompa funziona, la temperatura non deve superare 85 ° C.
Quando la pompa funziona in condizioni di lavoro generali, il livello dell'olio deve essere all'interno di circa la metà del marchio dell'olio sul serbatoio, se non è sufficiente deve essere rifornito di carburante.
Quando la pompa sostituisce l'olio, circa 1 kg di olio deve essere aggiunto all'ingresso dell'aria della pompa e il resto dell'olio viene aggiunto attraverso il foro di rifornimento del serbatoio.
Applicare un'altezza vuota netta di 300 mm sopra la pompa, cioè collegare un tubo di 300 mm all'orificio di scarico della pompa. Ricollegare il canale di scarico. In questo modo, quando si rimuove la pompa, basta rimuovere il tubo, senza dover spostare il canale di scarico, è possibile rimuovere il serbatoio di carburante.

Avvio e parcheggio
Preparazione prima dell'inizio
(1) controllare il grado di tensione della cintura può essere rilassato un po 'prima dell'avvio, regolare il perno sulla base regolare dopo l'avvio, strengere lentamente per ridurre la torque di avvio.
(2) Controllare se le parti hanno un fenomeno di rilassamento, se la direzione del motore è conforme ai requisiti della pompa.
(3) Controllare se il livello dell'olio nel serbatoio è circa la metà dell'olio sul serbatoio.
(4) Per le pompe non funzionanti a lungo termine, applicare il metodo di avvio intermittente del motore prima dell'avvio per verificare la flessibilità della rotazione.
(5) Aprire la valvola dell'acqua di raffreddamento.
(6) in inverno, se la temperatura ambiente è troppo bassa, la pompa deve essere riscaldata e poi avviata, a causa della viscosità dell'olio a bassa temperatura, come un improvviso avvio, il motore sarà sovraccaricato e danneggerà le parti della pompa.
(7) se il livello dell'olio dello specchio sul serbatoio è notevolmente diverso dal livello dell'olio al momento del parcheggio, la ruota della cintura della pompa deve essere girata in modo che l'olio di stoccaggio nella cavità della pompa possa essere scaricato nel serbatoio prima di avviarsi. La pompa non può essere avviata in condizioni di vuoto, mentre più olio rimane nella cavità della pompa.
2. avviare
(1) chiudere l'interruttore di alimentazione, avviare il motore.
(2) Controllare se l'acqua di raffreddamento è normale e se l'olio lubrificante è normale.
(3) dopo circa cinque minuti di funzionamento e tutti gli aspetti sono normali, aprire lentamente la valvola di aspirazione per evitare un aumento drastico del carico della pompa.
3. Parcheggio
Il parcheggio della pompa è particolarmente importante, altrimenti il prossimo avvio avrà difficoltà, parcheggio in linea di principio deve essere effettuato secondo le seguenti procedure:
(1) Chiudere la valvola di aspirazione sul tubo di aspirazione.
(2) Aprire la valvola gonfiabile per distruggere il vuoto all'interno della pompa.
(3) lasciare circa mezzo minuto, tagliare l'alimentazione.
La procedura di cui sopra non può essere morbida, altrimenti quando la pompa si ferma a causa della cavità della pompa o del vuoto, l'olio nel serbatoio fluirà costantemente nella cavità della pompa, così che la cavità della pompa sia piena di olio, dal punto di vista del parcheggio questo non è molto pericoloso, ma quando si riprende la guida si verifica un problema, cioè quando il rotore gira il primo giro quando quasi tutto l'olio viene scaricato dall'orificio di scarico, d'altra parte, poiché l'olio non può essere compresso, e la viscosità è più grande, all'improvviso viene estruso dalla piccola orificio di scarico della pompa, la resistenza è molto grande, quindi il motore elettrico non richiede una torsione di avvio molto grande, e in un istante l'albero e la ruota eccentrica aumentano un impatto enorme, la pompa e il motore elettrico sono molto pericolosi, specialmente quando la temperatura ambiente è bassa. Se si seguono le procedure descritte sopra, i rischi di cui sopra possono essere evitati.

Attenzioni
I. Manutenzione
(1) deve prestare costante attenzione al livello dell'olio e alla pulizia dell'olio, cambiare l'olio dopo 150 ore di lavoro della nuova pompa e cambiare l'olio ogni 2-3 mesi. Se le condizioni di utilizzo sono cattive e il vuoto diminuisce, il tempo di cambio di olio può essere ridotto.
(2) La pompa e la camera della pompa devono essere regolarmente puliti a secco.
(3) prestare costante attenzione alla temperatura della pompa e alla temperatura dell'acqua e dell'olio di raffreddamento.
Attenzioni
(1) Nella zona fredda, dopo il parcheggio, l'acqua all'interno del cappuccio di raffreddamento deve essere completamente scaricata, altrimenti l'acqua all'interno del cappuccio congelerà e distruggerà la cassa della pompa.
(2) olio lubrificante per l'applicazione di olio per pompe a vuoto meccaniche (cioè olio per pompe a vuoto SY1634-76,1 specificato dal Ministero del Petrolio, il suo nome in codice KK-1), altrimenti non raggiunge il livello di vuoto richiesto.
(3) prestare attenzione alla pulizia dell'olio, pulire regolarmente la rete di rame nel filtro dell'olio.
(4) se non viene utilizzato per un periodo più lungo, aprire la pompa ogni 7-10 giorni, il tempo di apertura della pompa è di circa un'ora, per evitare l'erosione all'interno della pompa.

Demontaggio e montaggio
Procedura di rimozione: (prima scaricare l'acqua e l'olio)
1) Protezione.
(2) pompa triangolare cintura ruota, ruota di bilanciamento.
(3) Tubi e pompe di olio.
(4) Coperchi e sigillature dei cuscinetti
(5) a, b coperchio della pompa (rimuovere insieme il cuscinetto).
(6) valvole di scorrimento e componenti guida valvole di scorrimento.
(7) ruote eccentriche, tasti piatti e assi.
Procedura di rimozione della valvola di scarico:
(1) bulloni
(2) Coperchio della valvola
(3) corpo della valvola
Le altre parti si separano da sole. Durante l'assemblaggio, l'ordine è inverso.
Lo smontaggio e l'assemblaggio devono essere fatti attenzione:
(1) Non si può colpire direttamente la superficie di lavorazione con il martello.
(2) prevenire il tocco dei capelli.
(3) Lavare attentamente le parti durante il carico fino a quando non ci sono macchie con una spazzola bianca.
(4) attenzione alla superficie di tenuta non può perdere gas e olio.