Indicatori di prestazione:
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Errore di misurazione delle vibrazioni: ≤ 5% Errore di misurazione della velocità: ≤ 2 ‰ Errore di misurazione del tempo di inerzia: ≤ 1 secondo |
Indicatori tecnici:
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Canale di misura delle vibrazioni: 2×2 Intervalo di frequenza di misura delle vibrazioni: 0,5-30KHz Parametri di misura delle vibrazioni: accelerazione, velocità, spostamento Elaborazione del segnale hardware: controllo di guadagno parallelo, filtro ad alto passaggio, filtro a basso passaggio, integrazione, filtro anti-miscela Gamma dinamica: 24 bit A/D, 120 dB Frequenza di analisi: 100Hz - 30KHz Numero di linee spettrali: 400, 800, 1600, 3200, 12800 Canale di misura della velocità: 1×2 Intervalo di misura della velocità: 30 ~ 180000r / min Storage: più di 80G Trasferimento dati: USB, Ethers Display: Tablet da 11 pollici Alimentazione: AC / DC, batteria ricaricabile per più di 8 ore di utilizzo Dimensioni: 252 x 210 x 54 |
Ora l'ufficio ferroviario di Shanghai, l'ufficio ferroviario di Jinan, l'ufficio ferroviario di Urumqi e l'ufficio ferroviario di Taiyuan sono stati utilizzati, i tipici casi di applicazione sono i seguenti:
"La pala della turbina si rompe"
Locomotiva di tipo Dongfeng 11 0053, numero di caricatore 254-13-289186, conclusione della diagnosi del test: scarso equilibrio dinamico o grande spazio assiale (grave). Il 16 novembre 2005 l'ispezione di sospensione, la dissoluzione ha scoperto: la pala della turbina ha rotto un pezzo nel filo di tensione (foto a destra), la cassa di ingresso del compressore è stata gravemente rotta e ha un diametro di circa 80 mm.
"Spazzatura, ruota di lavoro guida vento in posizione sbagliata"
Dongfeng 11 tipo 399 locomotiva, numero di compressore 03-310A4-36060, conclusione della diagnosi di prova: spazio assiale eccessivo, insufficiente tensione di pretensione. Il 17 ottobre la sospensione, la dissoluzione ha scoperto: lo spazio assiale 0,26 mm, la ruota guida dell'aria e la ruota di lavoro sono stati spostati fino a 6 mm e sono stati leggermente spazzati. Requisiti tecnici: le lame della ruota guida dell'aria nella direzione dello spessore devono coprire le lame della ruota a pressione, altrimenti considerate pressione e ruota guida sbagliata.
"L'asse del rotore è gravemente ferito"
Locomotiva di tipo Dongfeng 11 0443, numero di caricatore 310A4-008, conclusione della diagnosi del test: cattiva correzione, forte attrito. Il 7 novembre 2005 l'ispezione di sospensione, la dissoluzione ha scoperto: l'albero dell'albero del rotore è stato gravemente bruciato e decolorato.
