HYLZ piccoloPompa autoaspirante in acciaio inossidabileUso principale:

Le pompe della serie HYL e HYLZ possono trasportare una temperatura non superiore a 90 ° C (collegata direttamente) o non superiore a 105 ° C (con supporto per cuscinetti), contenenti (o non contenenti) piccole particelle morbide o fibre, con liquidi corrosivi o igienici. Le pompe della serie HYLZ hanno anche prestazioni di autoaspirazione. Le due serie di pompe sono ampiamente utilizzate nell'industria alimentare, bevande, farmaceutica, trattamento delle acque reflue, chimica, galvanizzazione, tintura e chimica fine.

Parametri tecnici della pompa autoaspirante HYLZ in acciaio inossidabile:

Pompe autoaspiranti HYLZ a rotazione diretta e semiaperta n=2800 giri/min

Pompe auto-aspirante in acciaio inossidabile di piccole dimensioni:
① Prima dell'avvio, la cavità della pompa deve essere riempita di liquido, è severamente proibito avviare la cavità della pompa in mancanza di liquido.
② Prima dell'uso, si dovrebbe confermare che la rotazione del motore elettrico non sia errata prima di poter essere utilizzata, la rotazione corretta della pompa strutturale a ruota semiaperta è: guardare la coda del motore, la foglia del vento del motore elettrico dovrebbe ruotare nel senso dell'orologio, la rotazione corretta della pompa strutturale a ruota chiusa è: guardare la coda del motore elettrico, la foglia del vento del motore elettrico dovrebbe ruotare nel senso dell'orologio, l'avvio della prova è conveniente per l'elettricità.
② pompa con supporto del cuscinetto prima dell'uso dovrebbe essere montato nella cavità del supporto del cuscinetto in olio lubrificante numero 30, il livello dell'olio è mantenuto sotto la linea centrale dello specchio dell'olio, solo l'olio visibile sopra, è severamente proibito mancanza di olio, causando danni al cuscinetto.
Si dovrebbe prestare attenzione a controllare la situazione di chiusura dell'asse, se si scopre una grave perdita, si dovrebbe riparare il tempo di fermo per evitare la penetrazione del liquido nella cavità interna del motore per danneggiare il motore elettrico.