Serbatoio di trasporto per navi con rivestimento in acciaio

Il cosiddetto "serbatoio di trasporto di navi con rivestimento in acciaio", è otto o più di dieci serbatoi di stoccaggio multipli, generalmente disposti in simmetria pari a bordo della nave.
La cosiddetta "struttura composita di rivestimento in acciaio", è che lo strato esterno di questa attrezzatura di stoccaggio è realizzato in acciaio per raggiungere la solidità; Lo strato interno è realizzato con un processo speciale di plastica, il suo vantaggio è quello di evitare che le attrezzature di spedizione fatte di materiali metallici reagiscano facilmente con l'acido cloridrico, l'alcalino liquido e le proprietà chimiche particolarmente attive per ridurre l'impatto sulla sostanza chimica stessa e migliorare il fattore di sicurezza.
Il cosiddetto "serbatoio di trasporto per navi con rivestimento in acciaio" è che alcuni tipi di navi nell'industria navale rientrano nella categoria principale di navi chimiche, che possono trasportare prodotti chimici ad alto rischio come acido clorico, alcali liquidi, ecc. Da sempre, i dipartimenti di ispezione navale nazionali ed esteri e le agenzie di classificazione della loro revisione, dai disegni alla costruzione fino al completamento della costruzione, persino fino ai test di scarico e al monitoraggio dopo il normale funzionamento, sono estremamente rigorosi.
Attualmente, in patria e all'estero, questo tipo di costruzione, progettazione e costruzione di strutture composite in acciaio e plastica multi-serbatoio è appena iniziato ed è il risultato del sogno di molti istituti di progettazione navale e unità di ricerca scientifica. Questo è dovuto, in primo luogo, alla mancanza di esperienze e standard di prova per navi chimiche di questo tipo, sia in patria che all'estero; In secondo luogo, con la crescita della quota mondiale dell'economia e dell'industria navale del nostro paese, in particolare nel mercato del trasporto di sostanze chimiche pericolose (come l'acido cloridrico, l'alcalino liquido, ecc.), le prospettive sono straordinariamente ampie; Molte delle sue tre compagnie di trasporto nazionali ed estere sono navi petrolifere, e queste navi sono poche e hanno una grande proporzione di vantaggio comparativo e spazio di sviluppo.