Potenza nominale: 220kw - 3150KW

Tensione nominale: 3KV, 6KV, 10KV

Velocità nominale: 500RPM/590RPM/740RPM/990RPM/1500RPM/3000RPM

Grado di protezione: IP44/IP54

Metodo di raffreddamento: ICW81A

Classe di isolamento: F

Sistema di lavoro: S1

Tipo di imballaggio: Scatola di salice / Scatola di legno di fumigazione di esportazione

YKS serie 6KV, 10KV vuoto-acqua raffreddamento trifase motore (altezza centrale 355-630) è un rotore chiuso trifase motore asincrono. Il motore ha un grado di protezione IP44 o IP54 e il metodo di raffreddamento è ICW81A.

Questa serie di motori ha i vantaggi di efficienza, risparmio energetico, basso rumore, piccole vibrazioni, peso leggero, prestazioni affidabili, installazione e manutenzione facili.

I motori di questa serie possono essere utilizzati per guidare diverse macchine. Come ventilatori, compressori, pompe d'acqua, trituratori, macchine utensili da taglio e altre attrezzature, e può essere utilizzato come motore originale per miniere di carbone, industrie meccaniche, centrali elettriche e varie imprese minerarie industriali.

La struttura e il tipo di installazione del motore di questa serie sono IMB3, la quota è una quota continua basata sul sistema di lavoro continuo (S1). La frequenza nominale del motore è 50HZ, la tensione nominale è 6KV e 10KV. Altri livelli di tensione o esigenze speciali possono essere concordati con l'utente al momento dell'ordine.

Prendiamo per esempio YKS5001-4: YKS indica un motore assicrono a rotore a gabbia chiuso con un raffreddatore vuoto-acqua; 500 indica l'altezza centrale dell'asse 500mm, lunghezza del cuore di ferro numero 1; 4 indica il numero di poli del motore.

I dati tecnici sono riportati nella tabella 1.- Ma.

Il supporto del motore di questa serie utilizza una struttura di saldatura in lamiera d'acciaio, che consente al motore di avere un buon vantaggio di rigidità e leggerezza, il design ottimizzato della struttura del motore rende anche la serie di motori con i vantaggi di installazione e manutenzione facili.

Il rotore impiega un intero foglio, stampato da una piastra di acciaio al silicio a bassa perdita, riducendo il consumo di ferro e migliorando l'efficienza.

Il grado di isolamento dei motori della serie è di classe F. Dopo la pressione del cuore di ferro dello statore, il bordo esterno dell'estremità della bobina è fissato con un anello esterno, e lo spazio tra le estremità è serrato con un riempimento, che aumenta la rigidità complessiva della bobina. Dopo il cablaggio terminale della bobina, l'intera sezione di cablaggio dello statore viene trattata con vernice senza solvente impregnata a pressione di vuoto. Il filo di incrustamento dello statore lavorato viene infine caricato sul supporto dello statore e fissato con esso.

La struttura del rotore di progettazione standard della serie Y, YKS e YKK è una struttura in rame, a seconda delle condizioni di avvio, la gabbia del rotore è in rame o lega di rame. La tecnologia di saldatura avanzata garantisce una buona connessione tra la gabbia e l'anello terminale, rendendo la guida e l'anello terminale caratteristiche meccaniche complessive eccellenti, buona conduttività elettrica, la gabbia del rotore e la cavità del rotore per il trattamento di tensione, eliminando la vibrazione della gabbia del rotore a causa della forza elettromagnetica e della forza centrifuga all'interno della cavità, prolungando la vita del motore.

Il rotore del motore con l'altezza centrale inferiore a 500 mm può essere utilizzato in alluminio colato, la guida del rotore di questa struttura è strettamente legata alla parete della scanalatura, più favorevole al dissipamento del calore del rotore, prolunga il tempo di blocco consentito del motore e aumenta il valore di inerzia di rotazione che consente il carico di trascinamento.

Tutti i motori di grado 4-12 di progettazione standard e i motori a due poli H335-H450 sono dotati di una struttura di cuscinetti a rotolamento, in base all'alta velocità del centro del motore e alla velocità di rotazione, non è necessario un sistema di alimentazione forzata di olio. I motori 2P dell'H500-H630 o i motori specificati dall'utente con cuscinetti scorrevoli utilizzano una struttura di cuscinetti scorrevoli che utilizzano anelli di olio per l'autolubrificazione o la lubrificazione forzata in base alle condizioni di carico.

Il cuore di ferro del rotore del motore a bobina è fissato a caldo sull'albero e la bobina del rotore è fissata all'interno della cavità per ridurre le vibrazioni. La saldatura tra bobina e bobina utilizza un processo di saldatura avanzato che garantisce un'alta resistenza meccanica e una buona conduttività elettrica nella connessione. L'estremità della bobina del rotore è fissata con legame. L'avvolgimento del rotore è collegato all'anello di scorrimento dopo essere stato verniciato a pressione sotto vuoto. Questa struttura del rotore è particolarmente adatta a sopportare le forze centrifughe generate dalla rotazione.

Per non smontare il motore è possibile raggiungere la manutenzione in linea della parte dell'anello di scorrimento, l'anello di scorrimento si trova all'esterno del sedile del motore che non si estende dall'asse. Questa struttura riduce la distanza tra i cuscinetti e migliora le vibrazioni del motore. La struttura dell'anello di scorrimento esterno evita anche che il toner generato dall'usura della spazzola di carbonio entri all'interno del motore. La camera è dotata di ventilatori a nastro e filtri per la raccolta di toner.

I motori delle serie Y, YKS, YKK, YR, YRKS e YRKK possono essere utilizzati per azionare una vasta gamma di macchinari generici. Se la macchina è guidata da pompe o ventilatori e soddisfano le seguenti condizioni:

a) la tensione finale del motore durante l'avvio non è inferiore all'85% della tensione nominale.

(b) la torsione del ventilatore alla velocità nominale del motore non è superiore al 35% della torsione nominale del motore.

(C) l'inerzia di rotazione del ventilatore (convertita in velocità nominale del motore) non è superiore al valore di carico J specificato nella scheda tecnica, il motore di serie di progettazione standard può essere scelto come motore di azionamento, il che significa che il numero di sedile e i dati tecnici nella scheda tecnica successiva possono essere scelti direttamente.

In genere, i motori elettrici consentono l'avvio consecutivo a freddo due volte (fermo naturale tra due avvii) o una volta in condizioni termiche. Il riavvio supplementare richiede un intervallo di 1 ora.

Se le condizioni di carico superano le prescrizioni precedenti o il motore viene utilizzato per azionare altre macchine, come macini a carbone, macchine a nastro, laminatrici, sollevatori, ecc., devono essere forniti requisiti tecnici dettagliati, tra cui la tensione finale durante l'avvio del motore, la curva rettale di resistenza del carico e l'inerzia di rotazione del carico (convertita in velocità del motore) per verificare la progettazione e determinare se una progettazione speciale sia necessaria per soddisfare i requisiti di carico. Questi lavori prima dell'ordine garantiscono un funzionamento affidabile del motore.

Avviso di ordine (l'utente deve indicare i seguenti requisiti al momento dell'ordine)

Modello del motore: YKS5001-4 Modalità di installazione: IMB3

Potenza nominale: 710KW Grado di protezione: IP44 o IP54

Tensione nominale: 6KV Metodo di raffreddamento: ICW81A

Frequenza nominale 50HZ Classe di isolamento: Classe F

Velocità di rotazione sincronizzata: 1500r / min Condizioni ambientali: 1 km di altitudine, temperatura ambiente 40 ° C.

Nota: il motore a 2 e 4 poli vieta la trasmissione a cintura, se la trasmissione a cintura è necessaria, consultare il produttore

Se ci sono altri requisiti speciali, come la coppia massima, la corrente di avvio, il livello di rumore, l'altezza (superiore a 1000 metri), la temperatura ambiente (al di fuori della gamma di -15 gradi a +40 gradi), la trazione della cintura (carico sulla cintura), ecc.

NOTA: Se ci sono esigenze speciali, è necessario firmare un accordo tecnico prima dell'ordine.

Se non è specificato, davanti all'asse del motore, il motore ruoterà in senso orario e la scatola di uscita si trova sul lato elettrico del motore.

I seguenti dati tecnici elencano solo i dati tecnici del motore con la tensione nominale di 6kV e 10kV, se il motore è un altro grado di tensione, la fabbrica può fornire i dati tecnici pertinenti prima dell'ordine.